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  A：让咱们谈谈长安CS75，都说这辆车看起来像个坏人，然后咱们再谈谈他是不是真的很坏 当我第一次上公共轿车时，我有一种显着的感觉，他坐得很高，我把座位设置到了最低极限。

  这辆2.0-T的轿车有很强的动力储藏，中心是加快度微弱的加快度当他把齿轮拉起来时，它实践上会更快地损坏功率输出。

  这款8AT变速箱，首先是十分活跃的，然后全体提高乘坐舒适性是没问题的，仅有的短板便是下降比较慢，然后他基本上把车保持在1500~1800转之间 在巡航状况下，当你需求加快时，它能够拉升到超越旋转，我以为它最大的亮点是它的底盘悬挂。 当你在正常的路途上驾驭他时，你会以为轿车的悬架会是那种生硬，由于它会给你一些反应。

  事实上，轿车的悬架功能在那条接连波动的路途上依然更倾向于舒适的家 他没有让你会感觉到一排砾石和粗糙的路途上有一点波动 然后通过一些大坑，也是由于它的重心比较高，它肯定是一百会更强壮，但想必没有人会经常去坐这辆车走这么糟糕的路，对吧？

  这也值得称赞的是，这辆车真的拿手NVH，简直不可能听到显着的风噪声时，它到达100每小时，仅仅说80后，是有点显着 这辆车的方向精确 但它也契合它的定位，这是供家庭运用的，跟着你移动得更快，它会添加，然后方向盘的反应会添加，但全体方向性不那么精确，指数在65左右，然后我改动方向盘的视点，它的前面会对我作出反应，然后也由于全体的车辆尺度更大，然后盯梢感觉轿车的后方-敲打这样的方式 一般来说，它看起来不会更运动，也不会有点不影响，除了动力，我以为它会更挨近家庭轿车设置，但它真的很强壮，它正在将轿车的形式移动到运动形式，然后它的仪表板将有一个相应的动画改变，它很帅，实践上它将在6000转上升，尽管它将是更高兴的运动形式比正常形式，但你依然会感到一个状况等候速度上升这篇文章在这里。