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  BTS60-13-90型拖式混凝土泵配备了外接380V沟通电源的90kW主电动机。该主电动机操控电路用于操控主电动机电流的通断，从而到达操控主电动机工作或中止的意图。主电动机工作时驱动液压泵产生高压油，液压泵输出的高压油驱动液压缸动作，由液压缸驱动泵送缸将混凝土运送到浇筑部位。主电动机操控电路装置在混凝土泵机架上的电气操控柜内。

  该型混凝土泵在运送混凝土时，主电动机将沟通电能转换成机械能驱动液压泵。主电动机作业时，沟通电经空气开关QF1、沟通接触器KM2、KM3、KM1和热继电保护器FR1驱动主电动机M作业。本文结合该型混凝土泵主电动机操控电路图，对4例电路毛病做多元化的剖析和排查。该型混凝土泵主电动机操控电路如附图所示。

  按下主电动机发动按钮SB3，主电动机开端工作，但很快（约5s）就中止滚动。

  为下降泵车主电动机发动时电流，主电动机发动进程分为2步：先将主电动机电路按星形衔接；当转子转速到达额外转速的60﹪左右时，再将主电动机电路敏捷由星型衔接转换为三角衔接。本例毛病原因可能有以下2个方面：

  一是主电路中沟通接触器KM3毛病，导致发动反常。KM3烧损时，按下主电动机发动按钮SB3，沟通接触器KM1和KM2吸合，主电动机以星形衔接发动，通过一段时间（约5s）延时后，沟通接触器KM1断开而KM3吸合，主电动机电路以三角形衔接工作。若沟通接触器KM3损坏，主电动机不能从星形衔接切换成三角形衔接，便会产生本毛病现象。

  二是操控电路中时间继电器KT1毛病引起发动反常。当时间继电器KT1常闭触头、线圈产生毛病时，主电动机能以星形衔接发动一段时间（约5s），尔后KM3线圈不能获得三角形衔接时的电压，因而主电动机不能发动。

  首要，断开电源查看主电路的沟通接触器KM3触头，拆开沟通接触器KM3外壳，目视查看其触头是否烧损，若其已烧损应替换。一起查看各沟通接触器的线圈、衔接导线、接线端子的绝缘性和可靠性，避免以上问题引起发动反常。

  然后，查看时间继电器KT1的常开、常闭触头是否烧蚀或接触不良、并查看查看线圈、端子接头、插座等是否杰出，否则应替换。

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