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  有网友拿出了一宗产生在江苏金湖案子的和该案简直类似的要件，而那个案子司机是按交通事端处理，司机不承当刑事职责。

  假如只看标题，各位肯定为该案的小车司机不服，并且再加上报导是该司机是家里仅有日子经费来历，仅仅个一般的建筑工人,那天他像平常相同开车去工地上班，车上还载着工友，太太白血病。

  我就猎奇找了江苏金湖案来看，两个案子有不同的当地是，金湖案被面包车压致身亡的死者是成年人，开两轮电动车，发现在两轮电动车的一侧有一个土堆，是为了躲避土堆越过了他这一边的半幅路，倒在面包车的半幅路上面，加上其时天亮，因为该路段还在施工，没有交给，依照施工要求，社会车辆不能在这儿通行，施工方在路口采取了关闭办法。设置了警示提示标志，该路段是还没有路灯面包车驾驭员其时也疏于调查，才导致这起事端的产生。

  其时交警也伤脑筋是案交通事端仍是刑事犯罪。后来是按交通肇事处理，最终确认施工方承当30%左右。而两边当事人承当70%职责且承当平等职责，面包车司机没有承当刑事职责。

  回来谈与男孩案的差异，首要，两轮电动车假如超出新国标的电瓶车要求，它是归于机动车的。不是非机动车。

  别的这儿的受害者者是11岁的小孩，他的留意职责不会要求到达一个成年人。而该事发路段处于“已竣工未交给”状况，这儿要看，未交给是代表不给机动车走，但默许自行车通行。

  这儿还有受害者父亲的职责，《路途交互与通行安全法》规则驾驭自行车、有必要年满12周岁。这个最少是个监护失责。

  一个专业相关常识，多因一果，当损害成果的产生是种种原因合力的成果,不能彻底归责于某一原因，那需求视状况确认行为人是否承当刑事职责。看的是逝世成果与该行为之间是不是存在直接因果关系的，这儿明显会是司机是榜首直接职责，但能否按金湖案来判只触及交通事端，并非刑事案。这个就需求经过法院审理。

  现在司机的家族现已活跃洽谈补偿，若可以达到，并争取到体谅，检察院的量刑主张不会高。并且别以为拘捕了就一定会判刑，也会有检察院在查明后不予申述，或法院作无罪判决，乃至无罪释放。

  假如不触及刑事，要走民事补偿，我了解，除了司机，路途方，先绊倒小孩的同行者，都要补偿，还要相应考虑父亲的监护失责来衡量。